PAUL RICARD

O Paul Ricard Circuit é um autódromo construído em Le Castellet, perto de Marseille, em 1969 com ajuda financeira do magnata de bebidas excêntricas Paul Ricard, que criou o que essencialmente se tornou Pernod Ricard.

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JACAREPAGUA

O Autódromo Internacional Nelson Piquet, mais conhecido como Autódromo de Jacarepaguá, por estar localizado às margens da lagoa homônima, em Jacarepaguá, é um autódromo da cidade brasileira do Rio de Janeiro.

O autódromo foi inaugurado em 1978 e até 1989 sediou as provas do GP do Brasil de Fórmula 1. A partir de 1995 até o ano de 2004 o autódromo sediou a etapa brasileira do MotoGP. De 1996 até 2000 sediou uma etapa da CART. Para os Jogos Pan-americanos de 2007, o autódromo passou por intervenções para dar lugar ao Complexo Esportivo Cidade dos Esportes, e, portanto, teve sua pista reduzida, deixando de ter a curva norte, uma das mais desafiadoras do circuito. Entretanto, o autódromo ainda possui o circuito "oval". O autódromo ainda recebe as etapas da Stock Car Brasil.

Em 2008, foi anunciada oficialmente a demolição do autódromo, com o objetivo de abrigar instalações para os Jogos Olímpicos de 2016.^[1] Com isso, posteriormente foi criado e aprovado o projeto para a construção do novo autódromo do Rio de Janeiro que ficará localizado no bairro de Deodoro, seguindo os padrões da FIA.

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KYALAMI



Kyalami

(minha casa em Zulu) é um autódromo localizado a norte de Johannesburg na África do Sul.

Inaugurado em 1961, recebeu entre 1967 e 1993, com interrupções, o GP da África do Sul de Fórmula 1. Na edição de 1977 houve um acidente bizarro, sem dúvida o mais bizarro da história da F1. O piloto Renzo Zorzi parou seu carro ao lado da pista com problemas mecânicos, os quais resultaram num pequeno princípio de incêndio. Fiscais de prova atravessaram a pista para apagarem o pequeno incêndio, a fim de evitarem maiores danos. O piloto da Shadow, Tom Pryce, atropelou um dos fiscais que atravessava a pista, despedaçando-o. Pryce foi atingindo na cabeça pelo extintor de incêndio carregado pelo então fiscal. O impacto foi tão forte que o extintor atingiu piloto arrancando seu capacete e o matando instantaneamente. O carro de Pryce seguiu desgovernadamente até atingir um muro do autódromo violentamente. O fiscal de prova morto só foi reconhecido após a direção de prova convocar todos os fiscais de pista daquela corrida e ver quem estava faltando (justamente o fiscal morto, que tinha apenas 19 anos na ocasião).

Actualmente recebe o campeonato A1-GP.

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HERMANOS RODRIGUEZ

O Autódromo Hermanos Rodríguez é uma pista de automobilismo situada na Cidade do México. Tem 4.421 km (2.747 mi) e fez parte por algum tempo do calendário da Fórmula 1, sediando os GPs do México. O nome do circuito homenageia Ricardo Rodríguez e o irmão deste, Pedro Rodríguez.

Atualmente faz parte do calendário da Champ Car e também da NASCAR.

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NURBURGRING

O Autódromo de Nürburgring é um circuito na cidade de Nürburg na Alemanha, também fica próximo as cidades de Colônia e Frankfurt.

Foi a sede anual do Grande Prêmio da Europa de Fórmula 1 até 2007. Foi inaugurado em 1927 e o traçado original da pista tinha aproximadamente 28 km, posteriormente foi criado um novo traçado de 22 km de extensão e era utilizado pela Fórmula 1 na década de 1960. Atualmente é utilizado outro traçado de 5,148 km, porém o traçado de 22 km ainda permanece, servindo apenas para os conhecidos "Track days", um dia em que as pessoas podem ir ao autodrómo e acelerar a vontade com seus carros, e para corridas de longa duração.

Durante os últimos 80 anos, todos os tipos de eventos tiveram Nurburgring como palco, de corridas locais de menor expressão até corridas do automobilismo top mundial. Antes da Segunda Guerra Mundial, as primeiras corridas de Grandes Prêmios de motos e de automóveis na Alemanha foram realizadas ali. E durante o período pós-guerra, a pista recebeu corridas de F1 e do mundial de motos, bem como corridas de endurance, como as famosas 1000 km de Nurburgring e os seus maravilhosos protótipos.

Inicialmente o circuito de Nurburgring foi criado com 3 objetivos:

• Para corridas.
• Para ser uma pista de testes para os fabricantes alemães.
• Para uso pelo público.

Os primeiros 2 objetivos são aplicáveis a praticamente todos os circuitos permanentes. Mas o terceiro objetivo não é algo comum e até os dias de hoje qualquer um que pague ingresso poderá percorrer com o seu carro ou moto o anel norte (Nordschleife) do circuito, respirando a própria história do automobilismo.

Também é usado para fazer o famoso festival de rock intitulado Rock Am Ring, que é um festival músical que acontece desde de 1985.

Hoje em dia o anel norte ainda é usado para algumas competições. As 24 Horas de Nurburgring são o evento principal do ano, para carros de GT e de turismo. Outros eventos são o Eifel Klassik, uma grande corrida de carros históricos e algumas corridas nacionais também. Ultimamente está sendo usada como pista para desenvolvimento e testes de carros superesportivos, como o Nissan GT-R e o Jota, lançamento da Lamborghini.

Quanto ao anel sul (Sudchleife) de Nurburgring, o seu destino é um pouco mais triste. Cerca de 70 % dele foram destruídos em 1983 para a construção da atual pista de F1 e o pouco que resta virou simplesmente estrada.

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LA SARTHE



O Circuit de la Sarthe é um circuito não permanente que abriga desde 1923 a corrida de resistência 24 Horas de Le Mans, nos arredores da cidade de Le Mans, França.

Possuía a Reta de 6km Ligne Droite des Hunaudières (que usaremos no campeonato), em que os competidores atingiam até 400km/h mas atualmente foi interrompida com chicanes em 1990, e a famosa ponte Dunlop.

A Tragédia de Le Mans em 1955 foi um gravíssimo acidente resultou em 83 mortes de espectadores e do piloto francês Pierre Levegh fez a equipe Mercedes retirar-se das competições e a Suíça proibir corridas em seu território.

Vista do Circuito de La Sarthe durante as 24 Horas de Le Mans de 2008.

O Bugatti Circuit, autódromo permanente, onde se realizou uma corrida de F1 em 1967, fica dentro do Circuit de la Sarthe.