Hummmm...5 segundos a menos por volta em relação á melhor? Hummmm....algo me diz que o Táxi tá a precisar de ir á revisão dos 300 000KM.....ou então que não escolhi o melhor carro..hehe....mas vou á luta (por menos com o Cid)

... infelizmente Valter, não sei se vou poder correr amanhã; por motivos de força maior.
Ainda vou ver se consigo comparecer...

@Cid- Não precisas ter medo amigo,só estava a brincar.
@Sandro-Pois...mas quase que tenho a certeza que aquelas velocidades foram com "cone de ar"....e claro...da escolha dos carros também.

Os tempos que fizemos ontem no servidor foram sem ir no slipstream uns dos outros. As velocidades de ponta que o liveracers dá são as velocidades máximas de sempre e não na melhor volta, ou seja, se fores muito lançado para a primeira curva e travares tarde tens uma maior velocidade de ponta mas como travaste tarde estragas a volta só que a velocidade que atingiste fica guardada pelo liveracers como velocidade máxima...

Valter depois se poderes disponibiliza-me o replay do servidor sff

Joaquim Cabral wrote:

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Valter depois se poderes disponibiliza-me o replay do servidor sff

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Ok,e a replay é para?

Report:

Qualificação: Um 7º lugar.Fiz um tempo melhor do que tinha em treinos.Consegui baixar ao 1:57...bem longe do 1:53 dos mais rápidos.

Corrida: Começo normal,perdi algumas posições (2 ou 3) devido a ter um cuidado excessivo na abordagem da primeira curva.Estabilizei aí para 9º.Entretanto na minha frente o Pedro Cruz começou a perder posições.Fiquei com o Ribeiro nos espelhos.Ganhava-lhe tempo (2/3 segundos) em voltas normais mas o homem cortava curvas que nem um corta relvas (relvas esse nome mitico por estes dias)...até que um corte mais aprofundado o levou a ir direto ao muro e a bater em alguém se bem ouvi pelo TS (alonso penso eu).Depois....bem depois foi uma seca monumental até ao fim com mais de 14 voltas a andar sozinho....a ganhar tempo ao que vinha atrás e a perder para os que iam á minha frente.No final um 7º lugar e o 4º no campeonato.
As pistas mais favoraveis aos nissan´s e holden´s estão a terminar e espero que para calder,wellington e Bathurst a diferença seja menor e a competitividade maior.
Uma ultima palavra para o comportamento do pessoal....não é só reclamar quando corre menos bem como no ALMS na terça....estiveram todos 5✪ e é de enaltecer isso.
Abraço.

Muito boa a corrida de ontem, quero dar os parabéns a todos, principalmente ao pessoal mais lento que desta feita deram o exemplo, e não dificultaram em nada as dobragens e é isso que pretendemos ver daqui pra frente... O principal é o Fair Play há sempre os que ganham os que ficam em 2º e os outros de traz que não deixam de ser importantes ou até mesmo os mais importantes, o lema é "nunca desistir"... Parece o Nemo a falar... hehehe mas é assim pessoal há pilotos rápidos e os mais ou menos... continuação

Report:

Qualificação: O 4º lugar, embora pensei que iria conseguir o 3º que era o lugar que tinha dos treinos, mas que o meu companheiro de equipa (Eduardo Henriques) me tirou por muito pouco com todo o seu mérito e depois não consegui melhorar, fazendo um tempo inferior ao que tinha demonstrado nos treinos.

Corrida: Um arranque mau para mim, caí posições, mas até à T1 recuperei as posições e mantive o 4º lugar. Tudo passou sem problemas nas curvas iniciais e depois foi andar para a frente, as voltas iniciais foram muito boas e engraçadas com a luta entre mim, o meu companheiro de equipa e o Daniel Valido. Algumas trocas de posições entre nós derivado a exageros de uns, cones de ar a ajudar, mas tudo com muito fair-play e lealdade. Ia eu em 2º lugar na 3ª volta a ver se conseguia chegar ao João e cometo um erro na travagem para a última curva e saiu em frente caindo para o 6º lugar.

Depois daí para a frente tive lutas muito engraçadas com o Tiago Malafaya e com o Carlos Barão, realçando novamente o excelente comportamento dos pilotos e das lutas. Tenho que agradecer ao Nuno Cardoso que saíu na hora certa das boxes, pois ia o Carlos Barão a me passar mas com a saída do Nuno ele (Carlos) teve que travar e manter-se na minha traseira senão não sei como seria aquela 1ª chicane. Optei por fazer a minha paragem tardia e montei pneus softs para as últimas voltas, saí das boxes na traseira do Carlos novamente só que eu com pneus novos conseguia ser mais rápido do que ele, mas ele depois no meu cone de ar acompanhava-me, até que numa das ultrapassagens dele, onde me ganhou a vantagem derivado a eu ter perdido mais tempo na ultrapassagem ao David Cid, ele se distraíu e esqueceu-se de ultrapassar e eu agradeci essa ajuda e faltando apenas 1/2 voltas e estava ainda a cerca de 5s do Tiago Malafaya, pensei que estava decidida a corrida mas verifiquei que estava sendo mais rápido do que ele cerca de 2s por volta, ainda fiz um último esforço, mas não deu, e nesse esforço dei um toque no Lucas Monteiro, a quem quero pedir desculpa por esse toque, acho que não te estragou muito a viatura.

Abraço a todos e muito obrigado pelas "boas lutas" que tenho apanhado em pista e até Spa