Bolas... porque é que eu nunca acreditei que a matemática era importante para a vida?
Mais uma vez calculei mal a gasolina... assim tive de parar 2 vezes, quando só estava a contar parar 1 vez

Se não fosse isso penso que poderia ter ganho nos GT's. Paciência.

Parabéns a todos.

P.S. Folgosa eram mais 2 voltas... lol

Nuno Cardoso wrote:

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.... Depois confusão com o Valter no meio do caminho a dar KO nos P2 :D deichando me aleijado, sem asa da frente....

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 Hummm...tás a fazer confusão Nuno.Não foi comigo.Não tive qualquer tipo de toque com ninguém exceptuando um pequeno encosto entre mim e o Pedro Cruz.

Assim, meus amigos, não pode ser!!! Se é para isto, digo já que não contem comigo!!! Ou é para correr a sério, ou então temos a burra nas couves!!! Essa história de dar borlas aqui ao je para que ele se sinta motivado para o resto do campeonato espero sinceramente que não se repita!!!

Senão vejamos bem as coisas:

- Nunca tinha corrido em provas com multi-classes;

- Nunca tinha corrido com tempo progressivo e à noite;

Expliquem-me então como é que acabo em 5º nos GT1! Hein?! Fui "muita" bem na corrida?!?! Sou uma esperança do... Quem é aquele gajo?! Oh Naifas, pega nele, leva-o lá para fora e dá-lhe tabaco para fumar com fartura, para ele não gozar mais comigo, se fazes favor...

Veja-se bem esta desgraça. Tudo começou com...

Qualify

Como não podia deixar de ser, tratei de fazer pura matemática:

Setup de qualy = setup de corrida - pneus soft + pneus super soft - (0.2 x Fuel)

Voltas, voltinhas e virotes, 2:02.2. Mais certinho que isto só um tiro no meio da testa do gajo que me gozou há pouco. Ainda dava para melhorar um bocadinho, mas o tempo era bonito. O número da posição também, o que ele significava é que não: 23, número do Jordan, mas que significava que atrás de mim só mais quatro marmanjões. Estava perto do último lugar, o meu lugar! Depois veio o Warmup e 10 minutitos depois...

RACE

Sou tão bom nisto que nem me lembrava se o arranque era lançado ou parado! Dei o virote ao redondel e lá vi o quadradinho vermelho! Ufa, melhor assim, pensei eu! Uma nhanha é que foi melhor, pois o malandro do carro azul-cueca à minha frente esqueceu-se de largar o travão de mão e lá fiquei eu parado feito parvo atrás dele!!! Se eu soubesse quem tu és, o Naifas tratava já de ti "tamém", caraças!!! Bom, não nos percamos... Então lá arranquei e até à primeira paragem a coisa teve muita piada, pois andei alí sempre na "chapada" por posições com o Ruben Freitas, o Valter Cardoso, o Tiago Sousa e o Pedro Cruz. Às tantas, o Freitas deu um traque, libertou o gás que tinha a mais, soltou o lastro, o carro dele meteu a sétima... e foi-se embora, nuuuuuuuuunca mais o vi! No entanto, andei sempre com os outros mais ou menos por alí. Depois da primeira paragem, abardinei-me todo com as luzes e a escuridão que falhei a travagem para o gancho, fui em frente e quando voltei à pista, estava lá um chui, que mandou-me parar e disse:

- Senhor piloto, o senhor viu o que fez?
- Vi, shôr agente, mas falhei a travagem, que queria que fizesse?
- Que andasse mais devagar! Naquela zona não passam carros!
- Mas é uma escapatória...
- ... para as aves que nidificam aqui e para as velhotas do lar de terceira idade darem um passeio.
- ???
- Por causa disso, toca lá a passar na sua boxe para um "stopangô", oh faxavori!

E assim foi. E se não fosse isso, na última stint estaria a discutir posições com o David Cid e com o Pedro Folgosa!

11º da geral, 5º dos GT1. Agora digam-me: porque é que fizeram todo este espectáculo de pirotecnia, pedaços pelo ar e luzes a piscar só para me fazer ter ilusões de que até posso pontuar aqui, hein??? Para quê?!?! Para o Freitas ganhar?!?! Ele é que acabou por se safar com isto tudo, pá!!!

Só por causa disso, vou tentar novamente não ficar em último em Long Beach!!!! E levo o Naifas comigo!!!!

PS: Coisa rara, eu a falar a sério. Mas merece: cerca de 10/12 voltas muito boas com cinco pilotos em luta bem apertada por posição e com grande fair-play entre todos! Muito bom!

Correu espetacularmente, para mim! pa primeira corrida com curvas de volante tou mt contente com a minha prestação

Parabéns ao ruben, ao barbosa, e a todos os que participaram! os que n poderam participar na corrida espero que compareçam à proxima ronda, para ainda vir mais gente!

Nuno Miguel wrote:

 

 o malandro do carro azul-cueca à minha frente 

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 Calculo que o malandro era eu, se te referes a uma carrinha Saleen de leite Vigor... Eu, tál como tu, estava à espera que o da frente arrancasse, o meu arranque com esta "carrinha" não é o melhor, mas numa corrida de 75min não era o arranque que me preocupava.

A minha historia da corrida é a mesma desde que corri a primeira vez com o pessoal aqui do forum com os Radical no "CPSA - CISP" e depois com os Clios..

Problemas mecânicos, com responsabilidade da Fanatec, ou minha…

No CISP foi o perder a comunicação com o volante e sair em frente, nos Clios foi a "Pressure Cell" do travão que deu o berro, agora foi novamente a Pressure Cell "nova" que me lixou, não conseguia modular o travão e por vezes perdia mesmo os travões, por isso afastei-me de situações complicadas para não bater em ninguem, mas durante a corrida perdi completamente a travagem 2x, a primeira ainda fui a box arranjar a carrinha, mas da segunda vez desisti!

Danado com os pedais Club Sport da Fanatec, fui olhar para aquilo e conclui que a Pressure Cell de pressão estava a ficar com folga (fui eu que a montei...), apertei aquilo muito bem e fui testar, aparentemente é para a próxima semana que vou conseguir fazer uma corrida!

Ps. A potenciais interessados em equipamentos da Fanatec, devo dizer que os problemas que tive com este equipamento foram aparentemente causados por mim, mas confesso que não me sinto muito seguro com o equipamento, porque tenho tido sempre um problema ou outro, vamos ver se agora começa a correr melhor.