Ronda 3 - Laguna Seca - 18/09/2012 - Comunidade Portuguesa de Simulação Automóvel

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Date: Sep 19, 2012

Ronda 3 - Laguna Seca - 18/09/2012	Permalink Closed

Eu confesso que é a primeira vez que faço um campeonato com duas categorias em pista com andamento tão diferentes. O mais parecido com isto foi uma corrida de GT2 e GT3 misturados, o que como devem imaginar nada tem a haver com a disparidade de performance que aqui se verifica. Tento ao máximo facilitar a dobragem aos P2, travando antes de tempo na próxima curva, abrindo a trajectória em curvas mais rápidas, etc. No entanto, se estou em luta por posição, as "abébias" para os P2 ficam muito mais limitadas, obviamente. Tudo tenho feito para que não haja queixas de mim, mas se as há ficam desde já aqui as minhas sinceras desculpas. Uma questão que quero realçar e alertar nada tem a ver com dobragens, e curiosamente atravessa P2 e GT's. Não farei protesto sobre isso porque não tenho o replay e porque, sinceramente, não me sinto directamente prejudicado por isso, mas acho que à terceira corrida do campeonato (isto mandando fora todos os anteriores) já devia de haver da parte dos pilotos alguma sensibilidade para não se fazer. Falo concretamente de três actos que verifiquei na qualificação, e cujos protagonistas foram muitos pilotos (que não consigo dizer quem são pelos motivos acima), dos protótipos aos GT's: - Ignorar o sinal vermelho nas boxes, saindo para a pista claramente antes de a qualificação começar efectivamente; - Não cumprir o limite de velocidade nas boxes, saíndo da mesma em pura aceleração; - Não respeitar o caminho de saída das boxes, indo directamente pela zona delimitada pelos pinos da via de saída para a recta da meta. Podem parecer "bichisses", mas com esta situação os prevaricadores poderão ganhar vantagens não honestas em termos de menos tráfego e mais tempo para voltas relativamente a quem cumpre as regras, além de algumas das medidas poderem pôr em causa a "segurança" dos outros pilotos. No warmup, por exemplo, um piloto abalroou o Ricardo Gama por trás nas boxes, porque o Ricardo ia com o Pit Limiter activado e o outro não conseguiu travar a tempo. Foi no warmup, que vale o que vale, mas podia perfeitamente ter acontecido na qualificação (e se calhar aconteceu, não sei...). Quanto mais não seja, mesmo sendo "bichisses", são regras instituidas no desporto automóvel. Se isto é suposto ser um simulador, deve sê-lo no estilo de condução e nas "bichisses", senão mais vale irmos todos para o Trackmania. :P Não me levem a mal, mas acho que ao cumprir estas regras o campeonato (e os futuros) ganhará muito. -- Edited by Nuno Miguel on Wednesday 19th of September 2012 11:45:51 PM __________________

Placido

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Date: Sep 20, 2012

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Tiago Malafaya wrote:
Hoje não vou dizer nada sobre a corrida. Ficará em stand-by até á próxima. Nessa irei pronunciar-me se nada mudar por estes lados

Pois, eu por esta também não vou dizer nada. Ou talvez diga.

Report:

Qualy: Tive duas voltas com caminho livre mas não consegui melhor que o 4º lugar na grelha.

Corrida: (Pareceu-me ver alguém escrever no chat durante a volta de aquecimento, mas devo ter visto mal .)

Parti bem e comecei logo a pressionar o 2º que era o Eduardo . Na 2ª volta passei o Eduardo e passei para 2º.

Depois foi sempre a ganhar tempo para o 3º até à paragem nas boxes. Na 2ª metade foi sempre a controlar para manter o 2º lugar , mas isso quase que me saía caro pois nas ultimas 3 voltas dou comigo a ser pressionado por uma "piloto" que tinha uma volta de atraso e que se encontrava na 4ª posição e que só não me meteu fora de pista porque não calhou. Esta já é a segunda vez consecutiva que o mesmo piloto na situação já referida faz exactamente a mesma coisa.

Para terminar, também peço que ponha a mão na consciencia para que aberrações destas não voltem a acontecer.

Ps: Para os pilotos menos experientes dos GT1: Uma coisa é não terem que facilitar a ultrapassagem , outra coisa é andarem no meio da pista ou andarem da esquerda para a direita e depois novamente para a esquerda .

Para os mais experientes , também se espera deles uma atitude muito mais correcta.

Para o Nuno Miguel, Gosto muito de ler os teus reports, tens uma imaginação incrivel. Parabens.

Até tenho medo de dizer " Venha a próxima"

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Eduardo Henriques

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Date: Sep 20, 2012

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Report :

Qualify : muito trafego , só consegui uma volta limpa no ultimo minuto que deu para o 2º lugar na grelha.

Corrida: peguei na máquina de calcular fiz as contas e resolvi arriscar em fazer só uma paragem , isso reflectiu-se no ritmo corrida pois não consegui acompanhar nem o Placido nem o Abreu. Tive de esticar o combustivel ao máximo e nas ultimas voltas foi quase a lanço para acabar com 2 litrinhos que nem deu para regressar á box. De salientar que fazer conduzir á noite é um atrofio, apanha-se com cada susto !!!! principalmente nas dobragens onde assisti a coisas que não lembra a ninguém . Mas enfim , foi uma boa corrida , suei bastante e acabei no pódio que é bem bom .

Parabéns ao Jonny , novamente... e a todos os resistentes .

Next...

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Ricardo Gama

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Date: Sep 20, 2012

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Qualify: entrei no segundo 19. Objectivo cumprido.

Race: Estava a ser regular e cheguei a rodar em 1º devido a um pião, salvo erro, do Martinho. Depois o PC resolveu desligar.... bye bye :)

Este campeonato está um bocado embruxado aqui para estes lados. Em 3 corridas, um DQ por desconhecimento dos procedimentos do simulador (luzes nas boxes) e 2 DNF... um ficar sem Volante/travões e outro ficar sem PC ... siga para a próxima...qual será a desgraça desta vez?? :)

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Antonio Abreu

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Date: Sep 20, 2012

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Eu não sei se prejudiquei alguem sinceramente, mas se for o caso peço desculpa ;)..

Agora falando de situações desagradaveis?! sinceramente ouve algumas situaçoes de dobragens não muito bonitas, sei e tenho a nossao que ouve uma ou outra que forcei, mas simplesmente porque esperar 4 curvas para poder passar esta fora do que estou habituado, mas tambem nao posso pedir experiencia as pessoas porque eu mesmo posso nao ter a soficiente, mas para o que ja passei em corridas de 24h, 12h e de 6h, onde passou no minimo 3 horas a conduzir onde o cansaço nem se compara aos 75 minutos, posso dizer que foi uma corrida bastante tranquila, com alguns contratempos como é normal nas corridas, agora nao posso pedir uma corrida perfeita me achando perfeito no meio de 25 carros nos quais metade andam muito mais devagar e a experiencia em dobragens deste tipo não se ve muito nesta comunidade (penso que nao estou errado, se estiver peço desculpa), pois apanhar o que apanhei ate posso dizer que fiquei surpreendido com algumas situações onde eram 3 p2 a dobrar 2 Gt, onde perdi um lugar e o que ia a minha frente perdeu dois porque ouve um pouco de (medo) ou receio a quem estava a ser dobrado, tambem tive outra situaçao em que eram 2 P2 e 3 GT onde reparei que os pilotos dos GT estavam bem mais ha vontade, ou seja vai tudo da experiencia e da tranquilidade que o pessoal faz as corridas.. Por isso todo o que me aconteceu eu aceito, mesmo sendo penalizado ou não, pois ninguem é perfeito, as corridas nao sao perfeitas nem nunca vao ser..

Mais uma vez dou os parabens ha organizaçao e aos pilotos todos...
Abraços..

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"Races are not won on the first corner. But they lost it." Juan Manuel Fangio (5 TimesChampion of Formula 1)

Tiago Malafaya

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Date: Sep 20, 2012

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Placido wrote:
Na 2ª metade foi sempre a controlar para manter o 2º lugar , mas isso quase que me saía caro pois nas ultimas 3 voltas dou comigo a ser pressionado por uma "piloto" que tinha uma volta de atraso e que se encontrava na 4ª posição e que só não me meteu fora de pista porque não calhou. Esta já é a segunda vez consecutiva que o mesmo piloto na situação já referida faz exactamente a mesma coisa.
Para terminar, também peço que ponha a mão na consciencia para que aberrações destas não voltem a acontecer.
Ps: Para os pilotos menos experientes dos GT1: Uma coisa é não terem que facilitar a ultrapassagem , outra coisa é andarem no meio da pista ou andarem da esquerda para a direita e depois novamente para a esquerda .
Para os mais experientes , também se espera deles uma atitude muito mais correcta.
Para o Nuno Miguel, Gosto muito de ler os teus reports, tens uma imaginação incrivel. Parabens.
Até tenho medo de dizer " Venha a próxima"

Ainda bem que o Plácido fez este tipo de declaração, porque deu-me exactamente todos os argumentos para afirmar mais uma vez que as comunidades portuguesas sempre serão problemáticas apenas por uma coisa...... Mentalidade ou falta dela.

3 coisas a notar:

1ª- Eu costumo tratar os bois pelo nome; não uso "", nem alcunhas para denonimar outrem

2ª- Fui eu que falei no chat, fui, por circustâncias excepcionais, dentro do qual rapidamente me silencei por não ter havido resposta. Pelos vistos só te incomodou a ti, pelo que li dos outros até agora

3ª- Se a tua corrida ficou em risco, por não me deixaste ir á minha vida e continuavas na tua corrida? O bom senso nunca fez mal a ninguém, agora o problema é sempre o que as pessoas pensam nesses momentos: "Vou uma volta á frente, o gajo atrás até vai mais rápido que eu, mas não o deixo passar, aliás até o vou bloquear porque ele não tem direito a nada e eu tenho direito a tudo, vai uma volta atrasado".

Só gostaria de saber se em vez de ser eu, se fosse o Barbosa atrás de ti nas mesmas circunstâncias, se terias a mesma atitude......... Tá-se mesmo a ver.

Porque até sabes lá se eu estou em luta por um lugar á frente ou não?! Será que toda a gente tem de terminar a sua corrida e ir tipo comboinho atrás de alguém só pq esse alguém vai uma volta á frente?? Não me parece

Para terminar, nem se quer estava a considerar a tua situação comigo no silêncio em relação ao report da corrida, e muito menos faço queixinhas no forum... Se tenho problemas com alguém, falo com esse alguém, começando por chamar pelo nome.

Abraço a todos

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David Cid

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Date: Sep 20, 2012

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Também não entendo esta história.

Por contingências da corrida também tava a tentar recuperar de trás para a frente, mas parece que por cá costuma-se bloquear os pilotos mais rápidos... ou pelo menos os da PVN.

Tive 3 voltas para passar o Thiago Rosa que não facilitou (e eu também não forcei).

Então o que sugerem? Quando somos mais rápidos mas tamos atrasados porque tivemos de ir à box, devemos fazer« ESC» para não incomodar os mais lentos?? Por favor, algum bom senso!

Relembro que o Tiago Malafaya foi 2º no qualy em P2, e eu fui também 2º no qualify dos GT´s

Por aí já se pode ver qualquer coisa quanto aos andamentos. Quanto ao comportameto dos pilotos PVN continua a ser exemplar em pista. E sempre assim será.

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By dcid at 2012-07-26

Joao Barbosa

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Date: Sep 20, 2012

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Tiago, desculpa mas tenho que concordar com o Plácido. Também saí da box à tua frente, a 4 voltas do fim e também me chegaste a tocar na traseira....acho que não faz muito sentido. Mesmo que eu ou o Placido te deixássemos passar ias ficar a levar com bandeira azuis porque estávamos com ritmos semelhantes e por isso não te ias embora e até podias levar um stop and go pelo rfactor...faz sentido passares quando estás consideravelmente mais rápido que o da frente, o que não era o caso. Concordo que é frustrante chegarmos ao fim da corrida e termos alguem à frente que é necessário desdobrar para pelo menos tentar chegar ao da frente (já tive nessa posição), mas a unica hipotese é esperar. Alias isso acontece varias vezes com os GT que em pistas pequenas raramente conseguem estar 2 ou 3 voltas a pressionar o da frente, porque têm que andar a deixar passar os P2. Anyway, quanto à minha corrida..

Qualify: Consegui fazer 2 ou 3 voltas limpas, sem trafego, e conseguir fazer o melhor tempo.

Corrida: fiz um bom arranque e consegui manter o Edu atras até à primeira curva. Nas primeiras voltas puxei para poder ganhar vantagem para o Placido para estar mais confortável aquando das dobragens. Depois foi ir controlando as dobragens sem fazer erros. Consegui fazer uma corrida consistente que me valeu a vitoria. Parabens ao Nuno pela vitoria nos GT. Quanto às dobragens salvo uma situação ou outra, não tive problemas a ultrapassar os GT. Esta pista também não era facil para quem dobrava e era dobrado, mas confesso que recentemente fiz uma corrida de duas horas e pouco nesta pista numa comunidade de endurance conceituada, e nessa corrida tive muitos mais problemas nas dobragens que ontem. Parabéns a todos.

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Pedro Folgosa

CPSA Staff

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Date: Sep 20, 2012

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Pessoal, vamos lá com calma, desde que e onde haja competição há picas e desacordos, tudo o que mexa com jogo de qualquer tipo coloca-se o Ganhar e o Perder, se não, não era considerado jogo, não havia picas, desacordos, vontade de ganhar e de lutar, e querer ser melhor, que o do lado, que o de traz ou que os outros todos... Isto como sendo um jogo, terá sempre situações que um ache que o outro, não devia, mas foi assim etc,etc.
Apelo ao bom senso do pessoal mais experiente, para que haja contenção, nas atitudes nas palavras, porque isto é uma diversão e serve com esse intuito, desanuviar depois de um dia de trabalho, desopilar o stress, e não para ganhar ainda mais stress... O pessoal mais experiente em pista e os que sabem estar, terão que ter alguma mais paciência, que os outros menos experientes, controlem-se, Fairplay amigos bom senso, tranquilidade, respirar fundo, vamos ter novidades em breve, e a próxima é a próxima... e a que passou já passou...

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Tiago Malafaya

Categoria PRO

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Date: Sep 20, 2012

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Barbosa, se me puderes indicar no replay onde foi essa situação, para eu poder rever, agradecia. Só para não ter de ver tudo pela 3ª vez consecutiva smile

De qualquer modo posso adiantar que provavelmente tenha sido um pequeno incidente de corrida, pois não tinha qq intenção de te passar; no caso do Plácido, fiquei 4 voltas atrás dele, onde eu era substancialmente mais rápido e onde fui bloqueado várias vezes, daí o meu desabafo.

Aliás nem teria havido desabafo se o Plácido não tivesse a infeliz ideia de me criticar. Nunca me chateei com ninguém desde que corro online e não é agora que vou começar

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Valter Cardoso

Owner/Fundador

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Date: Sep 20, 2012

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Vou tecer umas considerações sobre estas situaçoes.

1-Têm alguma situação que consideram negativa ou que vos prejudicou,fazem protesto á organização e esperam o resultado.

Não entendo qual a dificuldade de perceber este ponto.Esta opção é para evitar que andem com trocas de acusações e que deixem pessoas isentas tomar decisões.Em 80% dos casos que sempre li de disputas geralmente até nenhum tem razão ou têm ambos,e nao falo destas aqui,falo do que sempre li até noutras comunidades.

Deixo uma ultima palavra para responder a quem se insurge contra a falta de experiencia dos pilotos desta comunidade em certos aspectos....Meus amigos,já corri em várias comunidades.vários simuladores,conheço as comunidades Portuguesas,conheço algumas estrangeiras.....e nenhuma,mas nenhuma se distancia desta em termos de correção e honestidade da parte dos seus membros.Pelo contrário....penso eu que existem muitas comunidades que não se importariam nada em ter este grupo de pessoas a correr com a honestidade que correm.Coloquem perto de 30 pilotos em duas categorias numa comunidade á vossa escolha com dia e noite e em Laguna Seca e depois digam-me que não houve toques ou situações anomalas.Se não se sentem bem aqui só existe um caminho....vou parafresear um texto que escrevi ha uns tempos no facebook:

"Somos uma comunidade feita pelo povo e para o povo.....elites é ali ao lado."

Se existem pilotos com mais apetencia? Sim.....Se existem pilotos mais "cepos"? Sim......Como é que se esbatem estas diferenças? Ajudando e explicando (como o Nuno fez em relação ás luzes,box,etc)....não vindo com 7 pedras na mão porque a corrida nao nos correu bem.....Eu proprio deverei ser dos que mais tempo perde com isto,nos clios em 12 corridas acabei umas 3 e não acusei uma pessoa que fosse.

Para terminar........Existiram protestos entregues,estao a ser analizados.

Parem por aqui porque a paciencia para parvoices tem limite.Respeitar para ser respeitado......

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Pedro Cruz

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Date: Sep 21, 2012

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Bem.. Isto anda uma casa a arder

Pensava que ja tinha feito o meu report mas aqui vai

Estas duas últimas corridas não me andam a correr nada bem. Long Beach aka " pista à homem", dou a entrada nas boxes e o motor decide partir e ate agora não encontro um justificação logica mas contudo desligo sempre o carro para fazer o tal "servicinho"

Laguna Seca: A prova ate não me estava a correr mal mas levei um toque do Carlos Barao da ultima curva da pista (mesmo a seguir à entrada da Pit) ou seja uma curva fechada. Este toque levou-me para ultimo da tabela pois mal conseguia meter o carro em linha recta. Valter peço imensa desculpa mas era inevitável o acidente que tive contigo, o carro encontrava-se mesmo incontrolável. La consegui chegar à Pit ,mais uma vez, mas ja ia no ultimo lugar na tabela.
Subsescrevo:
-Dobragens: O piloto que efectua a ultrapassagem deve ele procurar o melhor sitio para o fazer.O piloto que é ultrapassado deve manter a sua trajéctoria mas tentar facilitar a dobragem.

È uma pista com sinais de descanso efémeros e pontos de ultrapassagem idem e Nao se trata de pilotos com mais apetencia ou cepos mas podiam ter mais consciência nas dobragens e fazer só mesmo quando é seguro (no meu caso, se era uma curva fechada e logo de seguida uma recta, porque não esperar?! A ultrapassagem de um LMP2 sobre um GT é certo!) E sim O gts também devem facilitar mas não ao ponto de mudar a trajetória muito menos numa curva. IMO.

Mais, não estou aqui para escovar ninguém mas estas controvérsias São um bocado dispensáveis. Dão-se ao luxo de ter uma excelente organização, excelentes corridas não percebo porque é ainda se queixam. Se é algo pessoal/interno acho que já foi dito onde isso se pode reclamar.

Boas corridas, que venham mais ;)

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Valter Cardoso

Owner/Fundador

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Date: Sep 21, 2012

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Esqueci-me de referir uma coisa no meu ultimo post.

-Caso seguissem as indicações da organização e utilizassem o Team Speak corretamente todo e qualquer acidente era evitado.Exemplo?

....Piloto XPTO->"Pessoal estou virado ao contrário".....obviamente que o pessoal ja sabia que alguem estava no meio da pista quando visse a bandeira amarela
....Piloto PXTO->"Ó zé....vou-te passar pela direita"....obviamente que o piloto que ia ser dobrado saberia como proceder ao invés de andar a tentar adivinhar o que vai fazer o gajo das 2 luzinhas que vem aí lançado.
....Piloto OTPX->"Ó tomé....calma que vou entrar para as box"....obviamente que o Cid e o Martinho não se fod#$# todos.

Espero que percebam que as indicações que passamos não são só fogo de vista.Todas elas têm um propósito....que é que nos divirtamos todos uns diazinhos á noite.
Acalmem todos as hormonas que o Verão já acaba amanhã e isso passa.
Boa sorte para todos e dou o assunto Laguna encerrado aqui.

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Thiago Rosa

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Date: Sep 21, 2012

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David Cid wrote:
Também não entendo esta história.
Por contingências da corrida também tava a tentar recuperar de trás para a frente, mas parece que por cá costuma-se bloquear os pilotos mais rápidos... ou pelo menos os da PVN.
Tive 3 voltas para passar o Thiago Rosa que não facilitou (e eu também não forcei).

Eu não tenho culpa dos teus azares na corrida Cid, até porque não fui eu que os causei... Apenas estava a fazer a minha corrida e não sou obrigado a deixar passar um piloto que esteja atrás de mim, seja 1 seg. ou 1 volta...
Acho que os pilotos que me "dobraram" não têm razões de queixa, pois tento sempre facilitar ao máximo e muitas vezes até saio prejudicado por isso... Tenho apenas que pedir desculpas ao Ricardo Ribeiro que lhe dei um toque na traseira, por distracção, já nas últimas voltas...
Tenho consciência do meu andamento e do meu lugar no pelotão... mas dentro da corrida também tenho direito a lutar pelas posições, seja com pilotos com o mesmo ritmo, mais lentos ou mais rápidos...
Cumprimentos.

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Pedro Folgosa

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Sem duvida... nesta corrida tive umas boas voltas à frente do Valter que estava mais rápido do que eu e não foi por isso que facilitei a passagem, em pista cada um defende-se como pode, é preciso é alguma consciência, aqui como na vida real... eu tive sempre o Valter atraz de mim e tentei fechar nos pontos que vi que podia ser passado, até que ele consegue ficar ao meu lado e aí já não tenho hipótese vou ter que o deixar ir, não me posso mandar pra cima dele só porque está ao meu lado, e vai-me passar... ele já lá está, por dentro eu tou por fora já não me permite fechar nada porque não há nada pra fechar... Pessoal é preciso ter a noção de onde nos encontramos em pista e o que pretendemos fazer... VATER foram umas boas voltas não foram...?? Eu sei o que estás a pensar... não é pra todos andar assim... Vou já avisar os da minha categoria, na luta por posição eu não facilito passagem nenhuma, só quando eu quero... sou extremamente justo e leal, mas também sou osso duro de roer pra passar, terá que haver muita astucia do piloto que me persegue pra me passar, por isso fica já o aviso e o apontamento, e em relação aos P2, vou avisar também que não vou sair da minha linha nunca mais pra vos deixar passar, pois essa manobra custou-me nesta prova o 2º lugar e até talvez o primeiro... Os seguintes senhores: Barbosa, Plácido, Malafaya, Eduardo e Barão só me vão passar em recta... fica aqui o aviso, e próximo que me tentar passar por dentro de uma curva fica lá comigo... e até agora nunca fiz nem vou fazer reports à administração não faz o meu género mas como estamos numa de desabafos fica ai o meu... quem anda comigo em pista sabe como me tenho comportado em dobragens e já não ando nisto à pouco tempo convosco, os meses que passamos já deu pra ver como me comporto e vocês sabem de que sou justo e leal...

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Antonio Abreu

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Date: Sep 21, 2012

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Eu penso que existe neste forum o regulamento das bandeiras, acho que tambem é fundamental alguem ler esse regulamento como o geral do Automobilismo, (ultrapassagens, linhas trajectoria, bloqueios ect.) os regulamentos servem para ser lidos e a organização nao trabalhou nisso so para dizer que tem um, acho que ha aqui pessoal que nunca passou os olhos por ele, e esse é um dos erros..

No meio de um problema existe sempre um solução, e o que se pede aqui penso eu são ideias e soluções para melhorar, mas se nao conhecerem o regulamento da CPSA nunca iram ter ideias para melhorar ainda mais a Comunidade, o que me faz correr (não frequentemente por motivos de força maior), aqui é a honestidade da organização a gerir todo este trabalho e dedicação para passarmos bons momentos, o que me fez deixar de correr noutras foi precisamente o inferço.. quem está ha frente desta comunidade sabe ao que me refiro e a personalidade que tem mostrado desde inicio na CPSA e a entidade que teem mostrado tem mais valor que qualquer um de nós que criticamos isto ou aquilo, a ideia disto é divertirmo-nos e passarmos umas horas com o resto da comunidade, mas ha alturas que é preciso ajudar a melhorar por isso em vez de dizer, faço isto ou aquilo tenham atenção que existe um regulamento para seguir e uma organização para respeitar... por isso vamos reunir coisas que possam melhorar as corridas em vez de prejudica-las.

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"Races are not won on the first corner. But they lost it." Juan Manuel Fangio (5 TimesChampion of Formula 1)

Valter Cardoso

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Date: Sep 23, 2012

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Cid.

Agradeço-te por teres seguido as minhas indicações no ultimo post de terminarem por aqui a discussão.

Como não o fizeste e optaste por vir contra uma decisão da organização e ainda optaste por chamar idiotas,criaturas e ignobeis a outras pessoas deste forum,quebrando uma das regras sagradas da nossa comunidade passamos a aplicar-te as seguintes penalizações.

-O Piloto David Cid fica impedido de participar na prova seguinte (MoSport) por contestar as decisões da organização.

-O Piloto David Cid fica impedido de aceder ao forum pelo periodo de 3 dias.

Penalizações com efeito a partir das 15:00 deste Domingo.

O continuo desrespeito das regras levará a penalização a ser agravada a todas as provas de todos os campeonatos.

Esta decisão é minha exclusivamente.A margem que tinha para o pessoal poder expressar-se terminou hoje quando li este post.Virem com afirmações de "censura"...."nao foi considerada"..."comentários ignobeis de pessoas assustadiças"...não é algo que me agrade e que não se vai voltar a passar nesta casa.

Querem ofender alguém façam-no noutro sitio que não este.

As pessoas se não concordam com as regras da comunidade,se não concordam com o comportamento dos pilotos,se não concordam com alguma coisa só têm uma coisa a fazer...é sair pela porta das traseiras.Ninguém aqui paga um tostão e como tal não estão presos a nada.

Assunto encerrado.Tópico encerrado.

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David Cid

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Date: Sep 23, 2012

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Bem, eu disse que ia aguardar pelo tópico das penalizações. Agora aqui vai.

1º É a segundo protesto que apresento. Fiquei a saber por conversa em P.M. que a primeira queixa que apresentei no campeonato dos Clios,nem sequer foi vista/lida ou considerada... logo não se passou nada.

2º Quanto às bandeiras azuis, penso que já fui bastante claro, mas eu explico melhor:
É tão idiota o piloto que fecha a porta a um piloto que o vai dobrar, como aquele que o faz a um retardatário que está ou simplesmente é mais rápido. Lembram-se do Martin Brundle? deve ter aprendido por cá. Na vida real, ele ainda hoje é crucificado por manobras que fez de este género... e bem, mas como eu não me chamo Ayrton passo eu a ser acusado de estragar a luta entre 2 pilotos mais lentos. É certamente para rir... ou não. O tal 3º piloto só me aprece 3 voltas depois de eu me colar à criatura que não me deixou passar a não ser quando saiu de pista sózinho... e ainda assim quis dificultar-me a passagem quando volta para a estrada.

Como é óbvio para qualquer pessoa intelectualmente séria, o mais salutar em ambas as situações acima referidas, é ninguém prejudicar a corrida de ninguém, facilitando assim a passagem para que cada um possa lutar pelos seus objectivos. Isto parece-me da mais elementar lógica.

3º Não pretendo ficar anónimo porque não faz o meu género, e gosto de chamar os b.... as coisas pelos nomes. Queixei-me do Tiago Rosa que não é a 1ª corrida que me tenta estragar por não facilitar a passagem em mais de 3 voltas; e queixei-me do Martinho por aquela manobra tão obviamente errada, que até deu censura do vídeo. Não vá o pessoal estranhar qualquer coisita.

4º Desta vez cheguei a adiantar que já sabia no que isto ia dar... nada.

5º Mas deu... fui advertido!!! Assim sendo passa a haver uma nova regra, a saber: Quando um piloto vai mais rápido e na sua trajetoria, e vê um piloto mais lento fora dela... tem de ter cuidado, não vá o infeliz virar para cima de nós de repente em plena recta. Senão, já sabem, são advertidos.

6º O director da PVN (eu), pede veementemente mais respeito pelos pilotos desta equipa, que tem vindo a ser alvo de atitudes em pista perfeitamente despropositadas. E de comentários ignóbeis vindos de pessoas que parecem muito assustadiças... people! ganhar não é assim tão importante, e ficar à frente dum carro da PVN, não faz de voçês mais ricos nem um centimo, nem vos vai valer patrocínios.

7º Convido o pessoal a agir e correr limpo! Como gente grande vá.

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By dcid at 2012-07-26

Jorge Alonso

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Date: Sep 23, 2012

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Cid é complicado essa situação, mas ... ja me aconteceu o mesmo noutra corrida aqui da CPSA e fiquei mm chateado... mas... la está, n posso estar a espera que o outro me deixe passar so pq estou a ser mais rapido. Se n levou bandeira azul n tem obrigação nenhuma até pq passado algum tempo esse mm piloto retardatario pode ganhar-lhe uma posição. Se é chato e um gajo fica chateado ? sim... Se eu na mm situação deixava o outro passar ? secalhar sim (depende, pq se tivesse em risco eu perder uma posição mais tarde para ele entao n o ia deixar passar tao facilmente) . Se tem obrigação ? nao.

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Topic: Ronda 3 - Laguna Seca - 18/09/2012