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Topic: Ronda 3 - SPA FRANCORCHAMPS - 20/09/2012

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Ronda 3 - SPA FRANCORCHAMPS - 20/09/2012
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SPA FRANCORCHAMPS - 16 voltas

 

Data da prova

20 de Setembro de 2012

 

Horários das sessões

Treinos- 21:00 (60 minutos)

Qualificação- 22:00 (15 minutos)

Warmup- 22:20 (10 minutos)

Corrida- 22:30 (16 voltas)

 

Especificações de corrida

Partida: Parada com volta de aquecimento

Pit Stop: Obrigatório

Consumo de Fuel: X2

Consumo de Pneus: Normal

Time Scale: N/A

Danos: 70%



Servidor - Online

IP: 94.46.15.224:34297

Nome: tuganetGames - Grupo A

Password: enviada por mensagem privada aos inscritos no campeonato

 

TODOS OS PROTESTOS/RECLAMAÇÕES DEVEM SER ENVIADAS VIA PM - aqui



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RE: Ronda 3 - SPA FRANCORCHAMPS - 13/09/2012
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Olha a data no título, Valter!

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RE: Ronda 3 - SPA FRANCORCHAMPS - 20/09/2012
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Miguel Guedes wrote:

Olha a data no título, Valter!


 ohmy



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Lá vou eu "spa-lhar" as peças do supra pelo circuito... :S

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Esta pista apesar de ainda não ser a melhor para os BMW,Mercedes e afins,já permite uma aproximação aos Nissan´s e Holden´s.
Os primeiros mais rápidos em curva os segundos mais rapidos em recta....o exemplo....tenho um tempo aproximado ao Eduardo (menos 1 seg diferença) mas ele tem mais 20km/h em recta.
Veremos o que acontece.

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Estive a experimentar 4 carros, Supra, Alfa, BMW, e Skyline... A hotlap que tenho no servidor é de BMW, mas também fiz 34.1 com o Supra que me parece extremamente competitivo. O alfa não anda longe, mas o alfa (semi eixo rigido traseiro nao ajuda) não gosta tanto de cruvas rapidas como gosta o BMW e o Supra que se sentem como um peixinho na água, ambos os dois são capazes de ir ao segundo 33 sem problemas pelo que me apercebi, o Supra dança menos um pouco sendo mais facil extrair uma boa volta... O skyline é uma brutalidade, é de longe o mais dificil de conduzir, e ser consistente, mas se conseguir tirar uma boa volta, também vai ao segundo 33...
Eu vou fazer upload aqui dos setups pra quem quiser experimentar



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Podem fazer o Download dos setups aqui:

http://www.sendspace.com/file/pc72d8

(as caixas de velocidades não estão bem afinadas, mas isso também fica ao gosto, porque a caixa por vezes tem mais haver com gosto do que propriamente velocidade)

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já vi que o carro vassoura vou ser Eu...

haveideia



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Joao Oliveira wrote:

"...mas também fiz 34.1 com o Supra que me parece extremamente competitivo." "...o BMW e o Supra que se sentem como um peixinho na água, ambos os dois são capazes de ir ao segundo 33 sem problemas pelo que me apercebi, o Supra dança menos um pouco sendo mais facil extrair uma boa volta..."


 A falar assim do Supra João... é para me humilhar!? cry... Ou para pôr pressão!?... ;)



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Thiago Rosa wrote:
Joao Oliveira wrote:

"...mas também fiz 34.1 com o Supra que me parece extremamente competitivo." "...o BMW e o Supra que se sentem como um peixinho na água, ambos os dois são capazes de ir ao segundo 33 sem problemas pelo que me apercebi, o Supra dança menos um pouco sendo mais facil extrair uma boa volta..."


 A falar assim do Supra João... é para me humilhar!? cry... Ou para pôr pressão!?... ;)


 Haha... nada disso lol. Mas eu lembro deste mod quando saiu, e o Supra era pouco competitivo, agora não, há uns tempos saiu um grande update, e penso que deve ter sido disso, mas nesta pista o carro dá muito gozo de conduzir, faz os bons tempos mas é bastante facil de conduzir, fiquei surprendido pela positivo. Toma como um Incentivo, experimenta o setup que postei, pode ser que ajude a tirar umas decimas :p



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A minha mulher está muita ciumenta não me deixa ir ao SPA falar com a Brazuca, por isso já não vou ser o carro vassoura...
Este campeonato pra BF tá custoso...

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Report

Qualificação - Tava a comer gelado a essa hora :D

Corrida - (Connection Lost).

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Que pandemónio que para aqui foi!

Só me lembrei da corrida às 21:50... Vamos lá a correr para o volante.. Já tenho o skinpack instalado, bora, né??

...

Bom, não exactamente. Mismatch. Reinstalar skinpack 2... É destaaa! hum.. não. Re-reinstalar? Não. Skinpack 1 e depois skinpack 2.. Lá consegui entrar a meio do warm-up.

Agarrar o setup mais próximo, ouvir as recomendações do Valter acerca da caixa ser completamente diferente.. Não há de ser nada, siga! Eau Rouge, recta Kemmel, carro não passa dos 200... Les Combes, segue em frente.. Queres ver que o Boss tem razão? Oh que caramba! Uns toquezinhos na caixa, e já deve dar, né? Espectáculo!

Em arranque, passo o Ricardo Ribeiro, e la aguento umas curvinhas na boa.. Ah, grande cena, isto funciona.. BANG! uma parede, e outra, e ainda outra, e outra.. Curvas rápidas, e a travagem para Les Combes, quase invariavelmente mandavam o velhinho 635 treinar para o Dakar. E pronto, assim foi, desculpem as confusões que criei, houve alguem que foi atingido numa traseirada a travar para La Source numa dobragem, peço imensa desculpa.. Uma das minhas piores corridas de sempre, não conseguia controlar aquela traseira, devia ter ajustado a pressão dos pneus e suspensão. Bom, disparate feito, próxima corrida há de ser melhor!

Quanto ao comportamento dos outros, nada a referir, quanto a mim, nada tenho de que me queixar, mesmo as dobragens eram feitas com bom senso, e sem agressividade.

Muitos parabéns ao José Oliveira, que conseguiu uma margem gigantesca de distância dos outros, e ganhou incontestavelmente a corrida.. Votos de parabéns também a todos os que estiveram presentes!

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Report:

Numa pista em que não consigo ser muito competitivo e apesar de a adorar os tempos não costumam aparecer as minhas expectativas eram para uma corrida no meio do pelotão e com muita dificuldades pela frente.

Qualificação: Depois de conseguir fazer umas voltas porreiras nos treinos, consegui fazer uma boa volta e baixar pela 1ª vez ao segundo 34, deu para um 4º lugar, melhor do que estava à espera.

Corrida: Consigo fazer um bom arranco, passando o Valter no arranque e por fora consegui sair melhor do que o Daniel e subir para o 2º lugar, estava eu admirado com tudo isto, mentalizei-me, agora fazer uma condução certa e tentar não cometer erros e ver o que isto vai dar. Ainda andou atrás de mim o Daniel se calhar 2 voltas, mas depois lá vai ele, parecia que tinha NOS no carroestup

A partir daí foi uma corrida onde andei sozinho, perdia sempre tempo para o Daniel todas as voltas e consegui ganhar ao David Cid cerca de 6s, onde estabilizou nessa diferença durante bastantes voltas e andamos sempre assim.

Chega a altura de parar nas boxes e lá vou eu, à última da hora e a entrar nas boxes faço umas contas de cabeça rapidamente e decido-me a tirar 5l à estratégia planeada inicialmentehaveideia, mas com a pressa paro o carro antes do local indicado e lá perco tempo com isso. Saiu das boxes e tinha que forçar para ver se o tempo perdido nas boxes não seria suficiente para quando o David Cid fosse fazer a sua paragem eu conseguisse manter-me na sua frente, então logo na volta seguinte reparo que ele para e conseguiu sair das boxes à minha frente com cerca de 1s de vantagem, então lá pensei eu, tenho de atacar mesmo a ver se a potência do meu carro chega para o dele, e lá o consegui apanhar e depois de fazermos 2 curvas lado a lado a potência do meu carro leva vantagem e consegui ganhar-lhe terreno, até manter novamente uma vantagem de 6s, e pensava eu, está a corrida feita, 1º pódio e logo nesta pista, uma maravilha.

Depois a faltar 2 voltas é que tudo mudou, quando passo na recta da meta, vejo quantos litros tinha de combustível e reparo que me iria faltar cerca de 2l para conseguir fazer as voltas finais e penso eu, deixa-me poupar a ver se dá para chegar ao final, mas na Eau Rouge, o carro salta-me mais do que esperava e mando-me contra os rails e fico virado em sentido contrário, passa o David e logo atrás o Tiago Malafaya e o Jorge Alonso e eu novamente com a corrida arruinada e alé disto sem combustível para acabar. Entrada para a última volta, ida às boxes para meter apenas 10l e consigo felizmente saír na frente do Valter Cardoso e acabar a corrida em 6º. Uma enorme frustração depois de andar praticamente toda a corrida em 3º e com tudo controlado.

Por isso nunca façam alterações à pressa quando vão às boxes, pois se forem como eu dá tudo errado e só perdem com isso. Campeonato para esquecer para mim com resultados que não demonstram o meu andamentocry



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-RESULTADOS AFIXADOS NA CENTRAL DE RESULTADOS-



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Tiago Malafaya wrote:

... mesmo assim, tentei segurá-los ao máximo de modo a que o David pudesse tentar ampliar um pouco a vantagem...


 Fosca-se....vocês aí na PVN têm mesmo que me enviar o produto que consomem que deve ser do BEST...biggrinbiggrinbiggrin

Então nos endurance tanta polémica porque o Rosa,o Palácio,etc não vos deixavam passar e agora vens dizer uma coisa destas pá ? Pensava que o ideal era deixar passar quando o de trás fosse mais rápido...já estou baralhado.Expliquem-me lá como é então..se for o da PVN atrás deixamos passar,se forem eles á frente então atrasam os outros? é isso? lol

Um médico uma vez disse-me que os estupefacientes produzem efeitos nocivos no organismo que se manifestam a partir dos 40.....tongue

 

MEU REPORT:

Qualify: á maluco.....um terceiro lugar ....muito bom tendo em conta o pessoal que estava na corrida....o táxi domina.

Corrida: Valentes lutas com o maluco do Cid que a certa altura se cansou de ir atrás de mim e do malafaya e pensou.."Vou já atalhar por aqui e limpá-los aos dois"...mas afinal teve azar e passou sem bater em ninguém.....Depois entreti-me com o Malafaya,o Eduardo com o Jorge á espreita até que o destino lá disse..."á foste colocar fotos no facebook e na cpsa com o taxi em duas rodas em eau rouge?"..."então é mesmo aí que te vais esfodil%#$%# todo."....e assim foi....caos total com o Barão,Eduardo,Malafaya a baterem todos em fila indiana atrás de mim....lá passou o Jorge (para quem nao sabe não é só a PVN com estratégias de segurar os outros....nós também temos e neste caso limpei logo 4).No final ainda estava perto de ganhar a posição ao Sandro pelo seu erro de calculo mas ele saiu da box com pneus novos (penso eu) e os meus estavam lisinhos (é assim que se escreve lisinhos?)....biggrin

Muito fixe a corrida.

Abraço a todos.



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Date: Sep 21, 2012
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Bom... esta corrida deve dar uns bons replays.
Qualify: Algo inédito, consegui ficar à frente do Tiago Malafaya, se bem que esse nunca foi o objectivo.
O objectivo era mesmo pontuarmos ao máximo possível numa pista que mais uma vez não favorece os Alfas...
Corrida: Arranquei bem, mas não tão bem como o Tiago Malafaya, que foi imediatamente «para cima» do Sr. Taxista.
Eu fui com calma no início, depois vi uma oportunidade numa curva muito rápida, onde eu estava muito forte, e passei os 2 de uma vez, numa manobra um tanto arriscada, admito. A culpa é do meu «coach» que me esteve a indrominar a mente antes da corrida!
A partir daí foi practicamente sempre a gerir distâncias.
A 4 voltas do fim os meus pneus já não agarravam, fui a box, mas optei por não trocar de pneus para tentar sair à frente do Sirgado. E assim foi.
Infelizmente bati em eau rouge... segui mas isso permitiu ao Tiago e ao Jorge Alonso chegarem-se. Depois foi o Sandro (penso eu) que também se fff... prejudicou na mesma curva e passei para 3º. A três voltas do fim tentei segurar o carro, sempre a perder para o Malafaya e o Alonso que na ultima volta me passam.
Ainda assim o 5º lugar final não foi mau.
A PVN cumpriu os objectivos a que se propunha para esta prova, o que deixa o Director muito feliz.
Obrigado ao Tiago Malafaya pelo setup, e pela «consulta» ; e parabéns a todos, foi uma excelente corrida.



-- Edited by David Cid on Friday 21st of September 2012 02:07:45 PM



-- Edited by David Cid on Friday 21st of September 2012 02:08:06 PM

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By dcid at 2012-07-26

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Date: Sep 21, 2012
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Boa prova, pena que não apareceu todo o pessoal inscrito.
......tenho que treinar mais pois nem conseguia ver o Alonso com carro igual.
Peço desculpa ao meu parceiro de equipa, quase que o mandei fora da pista.

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Uma excelente corrida, das mais animadas que vi até hoje aqui na CPSA. Como todos os que participaram puderam constatar, não é assim tão difícil fazer uma corrida com lutas taco a taco do principio ao fim sem haver polémicas. Muito bom mesmo.

Qualify: Não houve nada de anormal, consegui o tempo que sabia que era o máximo que o carro conseguia fazer e, ao mesmo tempo fiquei muito feliz por ver o meu companheiro de equipa conseguir ser competitivo, ficando á minha frente na grelha de partida

Corrida: Foi a 1ª vez que a PVN usou estratégias diferentes, onde optamos os dois pelo tanque cheio, mas o David a levar pneus médios em vez de duros, como no meu caso.
Sendo assim, optei por um estratégia mais cautelosa ao início, pois sabia que iria ter dificuldades em segurar o pessoal atrás de mim, mesmo assim, tentei segurá-los ao máximo de modo a que o David pudesse tentar ampliar um pouco a vantagem

A corrida estava de doidos a esta altura (meio da corrida +-) onde todos atacavam todos; até que á saida do Eau Rouge, vi bastante fumo e logo a seguir, o carro do Henriques a embicar para dentro da pista; o contacto foi inevitável e gerou-se ali uma pequena hecatombe.

De realçar no fim a excelente luta com o Jorge Alonso, procurei manter-me á frente da melhor forma que pude, mas os pneus já não me permitiam fazer grandes brincadeiras, e o Alonso passou-me á saida do Eau Rouge.

4º lugar final, mas acima de tudo, uma corrida de grande diversão. Parabéns a todos

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