um bom manual para se tirar ilações...
O principal é o bom senso como em tudo na vida... Para um "Rookie" em corridas, o principal é conhecer o chão que pisa " a pista ", para isso terá que dar umas valentes voltas para a conhecer, conhecer as curvas, as rectas e os obstáculos fixos... só depois se pode começar a mexer em "setups" e afins. Por isso os Setups passam para ultimo. O principal mesmo é com o "setup default" começar a rolar na pista, perceber onde travar, em que mudança entrar na curva, onde acelerar, são o principal para percebermos todo o Universo que nos rodeia, comportamento do carro, sensações de todo o tipo, mediante comportamentos, se travamos tarde ou cedo, se aceleramos pouco ou demais, tudo isso influencia as nossas sensações. Tudo se torna mais fácil quando começamos a ter noções do que sentimos, com o carro, como com a "pista" que estamos a correr.
As noções Básicas de condução, não só servem aqui como na vida real. por ex: Eu quando entro em uma curva, entro sempre com a mudança que eu acho a ideal para a determinada curva, sempre em desaceleração, com o apoio ou não do travão, a minha mulher não... Ela vai até à curva em 4ª, trava, põe o pé na embraiagem "para por uma mudança mais baixa", pões a mudança, entretanto já fez a curva, o carro perdeu velocidade, e acelera, gasta mais combustível, não poupa o carro e não fez a curva em segurança... Este exemplo é a forma de conduzir de muitos condutores da nossa praça, por isso há uns com aptidões e os outros que não pescam nada disto...
Este foi o primeiro de muitos textos que pretendo preparar aqui neste espaço, antecipadamente aberto, mas bem pelo nosso membro Paulo Patrício. Muito Obrigado Paulo. Informo ainda que podem qualquer um postar dicas que achem interessantes e construtivas não só para os "Rookies" como para os designados "Prós", eu situo-me no meio por isso ainda tenho muito a aprender...

Viva Pedro!

Primeiro que tudo, muito obrigado pelas tuas palavras.

Também acho (foi também o que me veio primeiro à cabeça) que o mais importante é o "bom senso", mas como sabes, isso é uma coisa que varia de pessoa para pessoa dependendo de varios factores, tais como, o estado de espirito no momento ou para ir mais longe, a própria formação de base de uma pessoa.
Quanto a conhecer o chão que se pisa (entenda-se "pista"), e só depois partir para afinações e setup's, também eu acho que deve ser assim, mas confesso que a intenção do meu post era mais a de saber e/ou definir regras de conduta na pista (inclusive nas boxes), o que fazer na presença de um carro mais rápido, de um safty-car, regras para ultrapassar e ser ultrapassado, saber o significado das bandeiras, etc.
Enfim..., penso que é fundamental antes de correr saber estar.

Um g'anda abraço para ti e restante comunidade.

Peço desculpa, são velhos hábitos

Bem, quanto a setups, este é o link com a informação melhor explicada que já encontrei:
http://www.racelinecentral.com/RacingSetupGuide.html

Espero que vos venha a servir de ajuda, tal como a mim.

-- Edited by David Cid on Friday 28th of September 2012 10:42:09 AM